H τέταρτη κατά σειρά δημόσια συζήτηση για την ηλεκτροκίνηση και την εγκατάσταση φορτιστών ηλεκτροκίνητων οχημάτων στο πλαίσιο του Έργου “Electric Vehicles and Charging Crossborders Infrastructure” (E.VE.CR.I.) πραγματοποιήθηκε με μεγάλη επιτυχία στην πόλη των Σερρών στο Επιχειρηματικό Κέντρο SEREXPO «ΧΡΗΣΤΟΣ ΜΕΓΚΛΑΣ», στο πλαίσιο των παράλληλων εκδηλώσεων της επιχειρηματικής έκθεσης SEREXPO 2022.
Η ημερίδα προσέλκυσε πολλούς ενδιαφερόμενους από το χώρο της τοπικής αυτοδιοίκησης και του επιχειρείν, σε μια κατάμεστη αίθουσα. Οι συμμετέχοντες έδειξαν ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τους τρόπους και τις βέλτιστες πρακτικές του να κινείται κάποιος ηλεκτρικά και πως η εγκατάσταση φορτιστών ηλεκτροκίνητων οχημάτων μπορεί να αποτελέσει μοχλό ανάπτυξης για τις τοπικές επιχειρήσεις. Οι Σέρρες αποτελούν σημαντικό κόμβο της διασύνδεσης του δικτύου φορτιστών με ανάλογο δίκτυο στη Βουλγαρία, για τη διασφαλιστεί της διασυνοριακής μετακίνηση των χρηστών ηλεκτροκίνητων οχημάτων.
Η ημερίδα διοργανώθηκε από το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ) του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ) υπό την αιγίδα του Ελληνικού Ινστιτούτου Ηλεκτροκίνητου Οχήματος (ΕΛΙΝΗΟ). Συνδιοργανωτής της ημερίδας η Αστική Μη Κερδοσκοπική Εταιρεία «Ινστιτούτο Βιωσιμότητας και Ασφάλειας» με το διακριτικό τίτλο ΖΗΤΗΜΑ ΖΩΗΣ.
Στο χαιρετισμό του, ο ειδικός σύμβουλος του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστα Καραμανλή, κος Ιωάννης Χατζόπουλος, αναφέρθηκε στις κρίσιμες πρωτοβουλίες του υπουργείου στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Τόνισε τη στόχευση για ανανέωση του γερασμένου στόλου των αυτοκινήτων, σε όλα τα επίπεδα: Ι.Χ., ταξί, αστικές συγκοινωνίες. Αναφέρθηκε στα κίνητρα που δόθηκαν για την αγορά ή τη μίσθωση ηλεκτρικών Ι.Χ. και δίκυκλων και στη γενναία προσπάθεια για την τοποθέτηση φορτιστών κατά μήκος του εθνικού οδικού δικτύου, καθώς και το νέο νομοθετικό πλαίσιο για τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας για την τοποθέτηση φορτιστών στα αστικά κέντρα.
Στην ομιλία του ο Διευθυντής του Ινστιτούτου Βιώσιμης Κινητικότητας & Δικτύων Μεταφορών Δρ. Eυάγγελος Μπεκιάρης παρουσίασε τις δράσεις και το έργο του ΙΜΕΤ, με έμφαση στον κομβικό του ρόλο στην ανάπτυξη των μεταφορικών υποδομών και συστημάτων και τη σύνδεση τους με τις τοπικές κοινωνίες. Ως πρόεδρος του Ελληνικού Ινστιτούτου Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων (ΕΛΙΝΗΟ), αναφέρθηκε στις πρωτοβουλίες του φορέα για ανάπτυξη βάσης δεδομένων δικτύου φορτιστών, την προώθηση της ηλεκτροκίνητης μικροκινητικότητας, την ανάπτυξη πρόσφορων επιχειρηματικών μοντέλων για προώθηση της Ηλεκτροκίνησης και την ενημέρωση και ευαισθητοποίηση πολιτών για την ορθή εφαρμογή και χρήση Τεχνολογιών Ηλεκτροκίνησης. Επιπροσθέτως, στην παρουσίαση του για την ανάλυση της αγορά της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα τόνισε ότι οι σταθμοί φόρτισης στην Ελλάδα ακολουθούν την τάση των πωλήσεων των ηλεκτροκίνητων οχημάτων, που αυξάνεται με γεωμετρική πρόοδο κάθε χρόνο σε σχέση με τον προηγούμενο. Ακόμη, ανέφερε τους τρόπους επιδότησης αγοράς ηλεκτροκίνητου οχήματος και τα οφέλη από τη χρήση του όσον αφορά την εξοικονόμηση ενέργειας.
Ο κ. Μάρτιν Ζαΐμοβ, από την Βουλγαρική Ένωση Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων (BAEPS) έκανε μια σύντομη αναφορά στις δράσεις του έργου EVECRI σε ότι αφορά τη βουλγαρική πλευρά τόνισε την ανάγκη διαλειτουργικότητας μεταξύ των φορέων και στις δύο χώρες.
Σύντομο χαιρετισμό εκ μέρους του φορέα «Ζήτημα Ζωής» απηύθυνε ο αντιπρόεδρος του Διογένης Δημητρακόπουλος, αναφερόμενος στην ανάγκη ενημέρωσης των μικρομεσαίων επιχειρήσεων για τα οφέλη της ηλεκτροκίνησης και τους τρόπους εγκατάστασης φορτιστών.
Στο δεύτερο μέρος της ημερίδας ακολούθησαν οι εκπρόσωποι των εταιρειών με δυναμική παρουσία στο χώρο της ηλεκτροκίνησης, του δικτύου φορτιστών αλλά και των μπαταριών ηλεκτροκίνητων οχημάτων. Εκ μέρους της Helpe Future, o κ. Σπύρος Κιαρτζής Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, τόνισε την ανάγκη ανάπτυξη φορτιστών ταχείας φόρτισης (DC) σε επιλεγμένα σημεία σε όλη την Επικράτεια, για την παροχή ποιοτικών υπηρεσιών προς τον πολίτη.
Εν συνεχεία ο Γενικός Διευθυντής και Συνιδρυτής της MC Chargers κ. Χαράλαμπος Μαρμάγγελος αναφέρθηκε στα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης έναντι των κινητήρων εσωτερικής καύσης, τόσο από άποψη πολύ καλύτερης απόδοσης, άρα και οικονομίας, όσο και συντήρησης. Το 70-80% των υποψηφίων πελατών αγοράς αυτοκινήτου στα μεγάλα αστικά κέντρα σκέφτονται πολύ σοβαρά την αγορά ενός αμιγώς ηλεκτρικού ή ενός υβριδικού plug in.
O κ. Αθανάσιος Γκαγκτζής Μηχανικός Ενέργειας & Ηλεκτροκίνησης της GEYER αναφέρθηκε στις ενσωματωμένες διατάξεις προστασίας των φορτιστών τους και στην επιτήρηση τάσης και θερμοκρασίας, κάτι πολύ σημαντικό αφού πολλοί φορτιστές ακόμα και επώνυμοι παρουσιάζουν σημαντικά προβλήματα αύξησης θερμοκρασίας. Η εταιρεία τους έχει τη δυνατότητα δημιουργίας δικτύων φορτιστών τύπου «Master-Slave».
Ο Υπεύθυνος Επιχειρηματικής Ανάπτυξης της BOSCH κ. Απόστολος Θασίτης αναφέρθηκε στις τεχνολογίες του αυτοκινήτου όσον αφορά την ηλεκτροκίνηση την οποία χαρακτήρισε «πράσινη ηλεκτροκίνηση». Ο όμιλος το 2020 πέτυχε παγκοσμίως ουδετερότητα στις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα και είναι ο πρώτος όμιλος παγκοσμίως που το κατάφερε επειδή το 70% της ηλεκτρικής ενέργειας που καταναλώνει η εταιρεία είναι «πράσινο ρεύμα», ενώ σταδιακά μειώνει και τις καταναλώσεις αερίου. ηλεκτροκίνησης.
Ο κ. Αντώνης Μαζωνάκης, Μηχανολόγος, ΔΣ της εταιρείας Γερανολιμενική, αναφέρθηκε στην προσπάθεια της εταιρείας για την προώθηση και ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης στα μεγάλα μηχανήματα και στα μεγάλα οχήματα.
Τον κύκλο των παρουσιάσεων της ημερίδας έκλεισε μια εμπεριστατωμένη ανάλυση του νομικού πλαισίου της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα από τον Δρ. Αθανάσιο Ταμβάκο – Μηχανολόγο Μηχανικό, ερευνητικό συνεργάτη του ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ. Παρουσίασε τις τεχνικές προδιαγραφές συσκευών φόρτισης ηλεκτροκίνητων οχημάτων και την αδειοδοτική – εγκριτική διαδικασία για την εγκατάσταση συσκευών φόρτισης συσσωρευτών ηλεκτροκίνητων οχημάτων. Στο τέλος της εισηγήσεώς του αναφέρθηκε στα κίνητρα που δίνει το ελληνικό κράτος για την εγκατάσταση φορτιστών ηλεκτροκίνητων οχημάτων τόσο σε φυσικά πρόσωπα όσο και σε εταιρίες.